ŠKODA FELICIA
WWW.FELICIA.WGZ.CZ
Statistika
ČAS
ŠKODA NOVĚ
Škoda Praktik je lehký užitkový automobil, který vychází z modelu Roomster. Vyrábí ho mladoboleslavská automobilka Škoda Auto. Prodej byl zahájen v roce 2007. Oproti Roomsteru má vůz zaplechovaná zadní okna.
Do úložného prostoru se vejde 36 krabic o rozměru 40×30×30. Jeho objem je 1900 l, délka 1555 mm, šířka 1016-1429 mm a výška 987 mm.
Název Praktik používala automobilka již dříve pro užitkovou verzi odvozenou z modelu Fabia Combi, Škoda Felicia Combi a ještě předtím z modelu Škoda Forman. Jednalo se o automobily s karoserií kombi se zadními okny z plechu.
Modelovou nabídku značky Škoda v roce 1999 rozšířila Škoda Fabia. Oficiálně se představila
14. září 1999 na 58. autosalonu ve Frankfurtu
a hned od počátku bylo jasné, že si získá sympatie atraktivním designem.
Díky dostatečnému vnitřnímu prostoru, vysoké úrovni aktivní i pasivní bezpečnosti a poměrem ceny k užitné hodnotě Škoda Fabia dokázala,
že patří ve své třídě k tomu nejlepšímu.
Od roku 2004 se vozy Škoda Fabia vyráběly s mnoha významnými inovacemi. Zvnějšku byl zejména patrný nový přední nárazník nebo design zadních sdružených světel. Upravena byla struktura výbavových verzí (výbava Comfort byla nahrazena Ambiente) a zcela byla přepracována nabídka interiérů, která od roku 2004 zahrnovala nová barevná provedení.
Výrobní řada: Škoda Fabia
Výrobní období: 1999-2007
Počet vyrobených kusů: 973 474
Charakteristika: osobní automobil s pohonem předních kol
Motor: čtyřdobý, zážehový (1,0; 1,2 HTP; 1,4 MPI; 1,4 16V; 2,0 MPI), resp. vznětový (1,4 TDI PD; 1,9 SDI; 1,9 TDI PD), kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV (1,0 a 1,4 MPI)/OHC (1,2 HTP; 2,0 MPI; 1,4 TDI PD; 1,9 SDI; 1,9 TDI PD)/ 2xOHC (1,2 12V HTP/1,4 16V), umístěný napříč před přední nápravou
Objem motoru: 996 (1,0) až 1984 ccm (2,0 MPI)
Výkon: 37 kW při 5000 ot./min. (1,0) až 85 kW při 5400 ot./min. (2,0 MPI)
Točivý moment: 84 Nm při 2750 ot./min. (1,0) až 240 Nm při 1800-2400 ot./min. (1,9 TDI PD)
Převodovka: mechanická pětistupňová, plně synchronizovaná/volitelně automatická čtyřstupňová s funkcí Fuzzy Logic pro motor 1,4 16V/55 kW
Rychlost: 147 km/h (1,0) až 195 km/h (1,9 TDI PD)
Zrychlení: 21,6 s (1,0) až 9,9 s (2,0)
Spotřeba (město - mimo město - kombinovaná): 10,9 - 5,9 - 7,7 litru/100 km (2,0 MPI) až 5,6 - 4,0 - 4,5 litru/100 km (1,4 TDI PD)
Podvozek: bezrámová konstrukce
Rozměry: 3970 mm (do roku 2004 3960 mm) x 1646 mm x 1451 mm
Váha: pohotovostní 1010 kg (1,0) až 1235 kg (1,9 TDI PD); celková 1515 kg (1,0) až 1660 kg (1,9 TDI PD)
Karoserie: pětidveřová; pětimístná dvouprostorová; samonosná ocelová; pozinkovaná
Výbavy: Junior (od roku 2001), Classic, Comfort/od roku 2004 Ambiente, Elegance
Fabia RS byla odvozena z verze hatchback a svou světovou premiéru měla v březnu 2003 na autosalonu v Ženevě. O tom, že se jedná o sportovní vůz, jednoznačně vypovídal již design vozu.
Například přední nárazník s integrovaným spoilerem je vysunut dopředu a tvarován ve stylu vozů WRC. Pozadu nezůstal ani interiér Fabie RS se sportovními sedadly s typickým bočním vedením a dalšími prvky sportovní výbavy.
Fabia RS měla pod kapotou výkonný dieselový motor o objemu 1,9 l s revoluční technologií vstřikování čerpadlo-tryska. V kombinaci se 6stupňovou převodovkou byl zajištěn nejen výkonný pohon, ale i vyšší hospodárnost provozu.
Výrobní řada: Škoda Fabia RS
Výrobní období: 2003 - 2007
Počet vyrobených kusů: 21 551
Charakteristika: osobní automobil s pohonem předních kol
Motor: čtyřdobý, vznětový přeplňovaný, s nastavitelnou geometrií lopatek turbodmychadla, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHC, přímé vysokotlaké vstřikování paliva, umístěný napříč před přední nápravou
Objem motoru: 1896 ccm
Výkon: 96 kW při 4000 ot./min.
Točivý moment: 310 Nm při 1900 ot./min.
Převodovka: mechanická šestistupňová, plně synchronizovaná
Rychlost: 206 km/h
Zrychlení: 9,5 s
Spotřeba (město - mimo město - kombinovaná): 7,1 - 4,5 - 5,4 litru/100 km
Podvozek: bezrámová konstrukce
Rozměry: 4002 mm x 1646 mm x 1441 mm
Váha: pohotovostní 1245 kg až 1315 kg; celková 1720 kg
Karoserie: pětidveřová; pětimístná dvouprostorová; samonosná ocelová; pozinkovaná
Na ženevském autosalonu se v únoru 2001 představila třetí karosářská verze vozu Škoda Fabia - sedan se zavazadlovým prostorem o objemu 438 l.
Modelová řada Fabia se tak jako jediná ve své třídě mohla pochlubit širokou nabídkou tří karosářských verzí. Vedle čtyřdveřového sedanu s klasickým tříprostorovým uspořádáním se vyráběl pětidveřový hatchback a prostorné Combi.
Škoda Fabia Sedan nabízela atraktivní design, který jí dodával elegantní charakter limuzíny, a komfort ve všech ohledech. Řadu prvků měla společných s ostatními karosářskými verzemi - například motory s převodovkami stejně jako podvozek a větší část interiéru byly prakticky shodné.
Výrobní řada: Škoda Fabia Sedan
Výrobní období: 2001 - 2008
Počet vyrobených kusů: 134 752
Charakteristika: osobní automobil s pohonem předních kol
Motor: čtyřdobý, zážehový (1,2 HTP; 1,4 MPI; 1,4 16V; 2,0 MPI), resp. vznětový (1,4 TDI PD; 1,9 SDI; 1,9 TDI PD), kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV (1,4 MPI)/OHC (1,2 HTP; 2,0 MPI; 1,4 TDI PD; 1,9 SDI; 1,9 TDI PD)/ 2xOHC (1,2 12V HTP/1,4 16V), umístěný napříč před přední nápravou
Objem motoru: 1198 (1,2 HTP) až 1984 ccm (2,0 MPI)
Výkon: 40 kW při 4750 ot./min. (1,2 HTP) až 85 kW při 5400 ot./min. (2,0 MPI)
Točivý moment: 108 Nm (106 Nm do roku 2004) při 3000 ot./min. (1,2 HTP) až 240 Nm při 1800-2400 ot./min. (1,9 TDI PD)
Převodovka: mechanická pětistupňová, plně synchronizovaná/volitelně automatická čtyřstupňová s funkcí Fuzzy Logic pro motor 1,4 16V/55 kW
Rychlost: 151 km/h (1,2 HTP) až 196 km/h (2,0 MPI)
Zrychlení: 18,8 s (1,2 HTP) až 10,2 s (2,0 MPI)
Spotřeba (město - mimo město - kombinovaná): 11,0 - 6,1 - 7,8 litru/100 km (2,0 MPI) až 5,6 - 4,0 - 4,5 litru/100 km (1,4 TDI PD)
Podvozek: bezrámová konstrukce
Rozměry: 4232 mm (4222 mm do roku 2004) x 1646 mm x 1449 mm
Váha: pohotovostní 1075 kg (1,2 HTP) až 1265 kg (1,9 TDI PD); celková 1590 kg (1,2 HTP) až 1690 kg (1,9 TDI PD)
Karoserie: čtyřdveřová; pětimístná tříprostorová; samonosná ocelová; pozinkovaná
Výbavy: Classic, Comfort/od roku 2004 Ambiente, Elegance
Škoda Fabia Combi se poprvé představila na autosalonu v Paříži v roce 2000. Její hlavní předností byl stejně jako u verze hatchback osobitý design a vysoká bezpečnost.
Fabia Combi však přidala ještě velkorysý zavazadlový prostor, který při sklopených zadních sedadlech nabízel neuvěřitelných 1225 l.
Kromě toho, že Fabia Combi patřila ve své třídě mezi vozy s největším vnitřním prostorem, nabízela i tři různé výbavové verze, které bylo možné kombinovat s prvky z bohaté nabídky mimořádných výbav. Každý zákazník si tak mohl pořídit auto přesně podle svých představ.
Výrobní řada: Škoda Fabia Combi
Výrobní období: 2000 - 2008
Počet vyrobených kusů: 655 015
Charakteristika: osobní automobil s pohonem předních kol
Motor: čtyřdobý, zážehový (1,2 HTP; 1,4 MPI; 1,4 16V; 2,0 MPI), resp. vznětový (1,4 TDI PD; 1,9 SDI; 1,9 TDI PD), kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV (1,4 MPI)/OHC (1,2 HTP; 2,0 MPI; 1,4 TDI PD; 1,9 SDI; 1,9 TDI PD)/ 2xOHC (1,2 12V HTP/1,4 16V), umístěný napříč před přední nápravou
Objem motoru: 1198 (1,2 HTP) až 1984 ccm (2,0 MPI)
Výkon: 40 kW při 4750 ot./min. (1,2 HTP) až 85 kW při 5400 ot./min. (2,0 MPI)
Točivý moment: 108 Nm (106 Nm do roku 2004) při 3000 ot./min. (1,2 HTP) až 240 Nm při 1800-2400 ot./min. (1,9 TDI PD)
Převodovka: mechanická pětistupňová, plně synchronizovaná/volitelně automatická čtyřstupňová s funkcí Fuzzy Logic pro motor 1,4 16V/55 kW
Rychlost: 153 km/h (1,2 HTP) až 197 km/h (2,0 MPI)
Zrychlení: 18,7 s (1,2 HTP) až 10,1 s (2,0 MPI)
Spotřeba (město - mimo město - kombinovaná): 11,0 - 6,1 - 7,8 litru/100 km (2,0 MPI) až 5,6 - 4,0 - 4,5 litru/100 km (1,4 TDI PD)
Podvozek: bezrámová konstrukce
Rozměry: 4232 mm (4222 mm do roku 2004) x 1646 mm x 1452 mm
Váha: pohotovostní 1080 kg (1,2 HTP) až 1270 kg (1,9 TDI PD); celková 1595 kg (1,2 HTP) až 1695 kg (1,9 TDI PD)
Karoserie: pětidveřová; pětimístná dvouprostorová; samonosná ocelová; pozinkovaná
Výbavy: Classic, Comfort/od roku 2004 Ambiente, Elegance
|
|
Promyšlená skladba nabídky motorů pro modelovou řadu Octavia znamená, že i u nového modelu naleznete v nabídce pohonných jednotek benzinové motory s moderní technologií přímého vstřikování i turbodiesely založené na systému vstřikování čerpadlo-tryska.
Bezpečné a komfortní jízdní vlastnosti vozu podporuje i skvělý podvozek s moderní přední nápravou typu McPherson s tělesem nápravnice z hliníku a novou víceprvkovou zadní nápravou. Díky vzájemnému přizpůsobení zadní i přední nápravy a jejich funkcí vznikl kompaktní podvozek, zajišťující Octavii vynikající jízdní vlastnosti.
